Technologie

• CASTED MOTOR BRACKET

  Uchwyt silnika roweru elektrycznego ma wyrafinowany kształt, który można uzyskać tylko dzięki technologii odlewania. Odlewanie tego elementu pozwala na uzyskanie złożonego, ale lekkiego kształtu, który zapewnia niezwykle mocne połączenie między silnikiem a ramą w celu poprawy wydajności i niezawodności. Nadaje również kołu i silnikowi gładki i czysto zintegrowany wygląd.

  Zamknąć
• C-MOUNT

  Podobnie jak w przypadku F-MOUNT, gdzie różne punkty mocowania błotników są zawarte w ofercie ram, rowery są wyposażone w C-MOUNT mają już zintegrowane punkty montażowe tylnego bagażnika, dzięki czemu instalacja jest szybka, łatwa i niezawodna. C-MOUNTS to kolejna funkcja, która poprawia codzienną wszechstronność, zwiększając ładowność roweru, idealna do dojazdów do pracy i na zakupy. Należy pamiętać, że niektóre rowery wymagają bagażników tylnych specyficznych dla danego modelu.

  Zamknąć
• DI2 READY

  Elektroniczny system zmiany przełożeń Shimano Di2 oferuje szybką, płynną i niezawodną zmianę przełożeń. Szczególnie w świecie kolarstwa szosowego okazał się on podstawowym wyborem, gdy najważniejsza jest najwyższa wydajność. Mając to na uwadze, istnieje szeroki wybór wysokowydajnych ram szosowych, które są GOTOWE na Di2 i mogą pomieścić kabel elektryczny, baterię i inne drobne regulacje wymagane przez system.

  

  Zamknąć
• F-MOUNT

  Możliwość przekształcenia roweru w rower na każdą pogodę, który ma błotniki i inne akcesoriamoże być prawdziwym plusem, zwłaszcza podczas regularnej jazdy po mokrych i prawdopodobnie błotnistych drogach i ścieżkach. Aby ułatwić montaż, niektóre rowery są wyposażone w F-MOUNT. Te zintegrowane mocowania sprawiają, że dodawanie błotników jest szybkie i łatwe. Należy pamiętać, że niektóre rowery wymagają błotników specyficznych dla danego modelu.

  Zamknąć
• HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

  Rowery wyposażone w "C-Mount" mają już zintegrowane punkty mocowania tylnego bagażnika (niektóre rowery wymagają tylnego bagażnika specyficznego dla modelu), dzięki czemu instalacja jest szybka, łatwa i niezawodna.

  

  Zamknąć
• INTERNAL CABLE ROUTING

  W większości ram przewody i węże skrzyni biegów i hamulców są poprowadzone przez ramę. Kable wchodzą i wychodzą z ramy przez gładkie przepusty lub jeden z innych systemów, takich jak SMART ENTRY lub WIRE PORT. Prowadzenie przewodów wewnątrz ramy chroni je przed żywiołami, zapewnia czysty i elegancki wygląd oraz może zapewnić korzyści aerodynamiczne.

  

  Zamknąć
• K-MOUNT

  Podczas korzystania z roweru w środowisku miejskim, gdzie nie zawsze można skorzystać z konkretnego stojaka rowerowego, stojak rowerowy jest idealnym rozwiązaniem do bezpiecznego parkowania roweru. Niektóre rowery są wyposażone w zgrabnie zintegrowany K-MOUNT, który ułatwia montaż stojaka MERIDA (lub dowolnego stojaka komercyjnego). A jeśli nie chcesz stojaka i wolisz czysty wygląd swojej ramy, K-MOUNT jest starannie ukryty pod tylnym trójkątem, trudny do wykrycia, jeśli nie wiesz, że tam jest.

  Zamknąć
• RACELITE 61 ALUMINIUM

  We wszystkich kołach stosowane jest minimum aluminium 6061. Szczególnie dobrze nadaje się do procesów hydroformowania i technoformowania, które umożliwiają zmianę grubości ścianek w celu uzyskania podwójnych rur i złożonych kształtów ram. Jest to również stop, który jest łatwy do spawania, a po starannej obróbce cieplnej w celu zmaksymalizowania wytrzymałości oznacza to, że można stworzyć mocne, lekkie ramy rowerowe, które będą Ci się podobać.

  Zamknąć
• SMOOTH WELDING

  Spawacz używa palnika spawalniczego do dwukrotnego przejechania po złączu, aby wygładzić dodatkowy materiał. Wymaga to dużych umiejętności, ale pozwala uzyskać mocne i elegancko wyglądające ramy, które na pierwszy rzut oka wyglądają jak ramy z włókna węglowego.

  Zamknąć
• WIRE PORT

  Zaprojektowane przez MERIDA zestawy słuchawkowe, które pozwalają wszystkim przewodom sterującym z kierownicy wejść do ramy przez pokrywę zestawu słuchawkowego. zestawu słuchawkowego, tworząc czysty i uporządkowany wygląd, pozwalając na lżejszą, mocniejszą i bardziej aerodynamiczną konstrukcję ramy niż konwencjonalne porty kablowe. W zależności od modelu, kable są prowadzone całkowicie wewnętrznie (łącznie z kierownicą i mostkiem) lub częściowo zintegrowane, gdzie kable biegną do ramy pod mostkiem.

  Zamknąć
• X-TAPER HEADTUBE

  Precyzja kierowania jest niezbędna do bezpiecznego i pewnego prowadzenia, a X-TAPER HEADTUBE pozwala nam znacznie zwiększyć tę precyzję. Większa średnica zestawu słuchawkowego na dole w połączeniu z mniejszą na górze pomaga zrównoważyćobciążenie, jakie współczesna jazda i sprzęt mogą wywierać na rurę czołową, a wszystko to bez dodawania zbędnej masy. Pozwala to na łatwy montaż widelców stożkowych i zapewnia precyzyjne i pewne sterowanie.

  

  Zamknąć

Opis techniczny

• RAMA
  
  eSPRESSO CC LITE III; MAT aluminium; 27,5x2,25" max. WHS; 135x9 AST; internal
• Widelec
  
  Suntour MOBIE A32 ; Coil; 75 STR; lockout; 27,5x2,4" max WHS
• Silnik
  
  Shimano EP6; 85Nm
• Zmieniacz trybów
  
  Shimano SW-EN600-L
• Akumulator
  
  Simplo Internal Battery Gen 2; 750Wh
• Wyświetlacz
  
  Shimano SC-EN610
• Przerzutka (tył)
  
  Shimano CUES U6000 ; GS
• Manetki
  
  Shimano CUES U6000
• Hamulec przód
  
  Shimano MT410-3A; 2 piston
• Hamulec tył
  
  Shimano MT410-3A; 2 piston
• Przednia tarcza hamulcowa
  
  Shimano RT30; 180 mm
• Tylna tarcza hamulcowa
  
  Shimano RTEM300; 180 mm
• Mechanizm korbowy
  
  Samox NWP203 ; 38 ATC
• Kaseta
  
  Shimano LG400; 11-50 ATC; 11 speed
• Łańcuch
  
  Shimano LG500
• Sztyca
  
  JD-SP79; 30.9 DSP; 15 SSB; 40 SST
• Siodełko
  
  MERIDA EXPERT TK II; V-mount
• Piasta przód
  
  Shimano TC500; 100x15 WHF; 32 SPH; Centerlock
• Piasta tył
  
  Shimano QC300; 135x9 WHR; 36 SPH; Centerlock
• Obręcze
  
  MERIDA COMP TK; 20 IWR; MAT aluminium
• Opony
  
  Maxxis Crossmark II; 27.5x2.25"; wire; reflecting line
• Rozmiar kół
  
  27,5"
• Bagażnik
  
  Tak
• Błotniki
  
  Tak
• Zamek
  
  Tak
• Podpórka
  
  Tak
• Pokrywa łańcucha
  
  Sunnywheel SW-CG-173A

Inny

• Kod produktu
  
  N24002149