Kross Grist Boost 1.0

Rozmiar ramy roweru oznacza odległość między osią środkową a końcem rury siodełka ramy. Rozmiar jest zwykle podawany w calach (1 cal = 2,54 cm) lub w centymetrach. Rozmiary mogą się nieznacznie różnić w zależności od marki roweru lub konstrukcji ramy.

Ogólnie zaleca się, aby rozmiar ramy roweru górskiego był tak dobrany, aby rowerzysta stojący okrakiem nad rowerem miał górną (poziomą) rurkę około 5 cm od krocza.

Pomiar:

stań boso do ściany
zmierz odległość od podłoża do krocza
pomnóż wynik: dla rowerów górskich 0.57, dla rowerów trekkingowych 0.63 i dla rowerów szosowych 0.66
jeśli potrzebujesz wymiaru w calach, podziel wynik przez 2,54. Ta wartość określa rozmiar ramy, która powinna być odpowiednia.

Obliczenia są przybliżone, w zależności od geometrii roweru, gdzie siedzenie może być bardziej lub mniej wyprostowane, styl jazdy itp.

Orientacyjne zalecane rozmiary dla danego wzrostu:

Wzrost	Długość nogi od krocza v cm	Rozmiar ramy MTB/CROSS	Rozmiar ramy CITY/TREKKING
152 cm	71 cm	14” (36cm)	16” (41 cm)
157 cm	72 cm	15” (38 cm)	17” (43 cm)
162 cm	74 cm	16” (41 cm)	18” (46 cm)
167 cm	75 cm	16” (41 cm)	18” (46 cm)
172 cm	76 cm	17” (43 cm)	19” (48 cm)
175 cm	77 cm	17" (43 cm)	19” (48 cm)
177 cm	79 cm	18" (46 cm)	20” (51 cm)
182 cm	82 cm	18" (46 cm)	20” (51 cm)
187 cm	86 cm	19" (48 cm)	21” (53 cm)
192 cm	89 cm	20" (51 cm)	22” (56 cm)
197 cm	92 cm	21" (53 cm)	22” (58 cm)

ROAD bikes

XS (19')	47cm -> przeznaczony do wzrostu - 154 - 164cm
S (20')	50cm -> przeznaczony do wzrostu - 162 - 172cm
M (21')	53cm -> przeznaczony do wzrostu - 170 - 180cm
L (22')	56cm -> przeznaczony do wzrostu - 178 - 188cm
XL (23')	59cm -> przeznaczony do wzrostu - 186cm - 196cm

CYCLOCROSS

S (19')	48cm -> przeznaczony do wzrostu - 160 - 170cm
M (20')	52cm -> przeznaczony do wzrostu - 168 - 178cm
L (21')	55cm -> przeznaczony do wzrostu - 176 - 186cm
XL (22')	57cm -> przeznaczony do wzrostu - 184 - 194cm

NIE PRZEOCZ - WAŻNE UWAGI DOTYCZĄCE BEZPECZEŃSTWA BATERII I AKUMULATORÓW ORAZ INFORMACJE DOTYCZĄCE ZAKUPU I KONSERWACJI ROWERÓW I ROWERÓW ELEKTRYCZNYCH

Maksymalna prędkość roweru elektrycznego ze wspomaganiem silnika to max. 25 km/h

12 834 zł

Łącznie z podatkiem VAT plus przesyłka

Kolor

Beżowy

doręczymy w 3 do 5 dni

Niebieski / Jasny

doręczymy w 3 do 5 dni

Rozmiar

14"

12 834 złdoręczymy w 3 do 5 dni

15''

12 834 złdoręczymy w 3 do 5 dni

16"

12 834 złdoręczymy w 3 do 5 dni

17''

12 834 złdoręczymy w 3 do 5 dni

18''

12 834 złdoręczymy w 3 do 5 dni

Sezon:2025 lato Dodaj do koszyka

Kross Grist Boost 1.0

KROSS Grist Boost 1.0 to elektryczny rower trailowy stworzony dla pasjonatów jazdy w terenie. Lekka, aluminiowa rama oraz pełne zawieszenie od SR Suntour gwarantują komfort i pewność prowadzenia nawet w trudnym terenie. Silnik Bafang zapewnia wsparcie podczas wymagających podjazdów, a napęd Shimano Cues w systemie 1x10 umożliwia precyzyjną i płynną zmianę biegów niezależnie od warunków na trasie. KROSS Grist Boost 1.0 to idealny wybór dla tych, którzy pragną czerpać radość z każdego momentu spędzonego na szlaku.

Żeby zapewnić Ci komfortową jazdę w każdych warunkach, KROSS Grist Boost 1.0 został wyposażony w zamontowany centralnie napęd elektryczny Bafang. Uzupełnia go wydajna bateria o pojemności 730 Wh, dzięki której pokonanie wielu kilometrów bez ładowania nie będzie stanowiło żadnego wyzwania.

W zestawie znajduje się także wyświetlacz Bafang, pozwalający na odczyt najważniejszych informacji związanych z jazdą. Dowiesz się z niego w jakim trybie pracuje aktualnie silnik oraz o stopniu naładowania baterii.

Kategoria produktu

Dla kogo:	Męskie/Unisex
Typ:	Górski i w pełni zamortyzowany

Technologie

Boost 12x148

Boost 12x148 - 6 mm szersza piasta i szersze odstępy zwiększają sztywność kół. Odstęp łańcucha wynosi 3 mm, co pozostawia więcej miejsca na opony i ramę, co pozwala na montaż 3” opon.
Disc Brakes

Gwarancja wielkiej siły hamowania i dobrej modulacji także w tych najtrudniejszych warunkach, wytrzyma o wiele dłużej niż tradycyjne hamulce.
Inner Cable Routing

Prowadzenie okablowania wewnątrz rur przedłuża wytrzymałość linek i bowdenów, chroni je przed błotem, piaskiem i deszczem. Pomaga to zaoszczędzić cenne gramy i osiągnąć bezawaryjny, sportowo-zawodowy charakter roweru.
Post Mount

Technologia instalacji hamulców tarczowych bezpośrednio na ramie, bez elementów dodatkowych. Wpływa pozytywnie nie tylko na precyzję hamowania, ale również na masę sprzętu. Kolejną zaletą jest lepsze przenoszenie ciepła, dzięki któremu w trakcie długiego procesu hamowania nie dochodzi do zmniejszania jego efektywności.
RHS System

Stworzyliśmy system wymiennych piętek w celu ochrony naszych ram, jak tylko to możliwe. W przypadku uszkodzenia mogą być szybko i łatwo wymieniane. Aby zminimalizować uszkodzenie ramy, piętki są mocowane śrubami i specjalnymi nakrętkami.
T-Head Tube

Rama stożkowa ze stopniowo zmieniającą się średnicą od1 1/8" na górze i 1,5" na dole. Większa średnica w dolnej części zapewnia większą trwałość, podobnie jak i sztywność, która skutkuje większą dokładnością skrętną.